叉車租賃的發(fā)展出路
經(jīng)過4年的發(fā)展,中國叉車租賃市場的發(fā)展從陌生到現(xiàn)在被大家所熟知.
越來越多的叉車廠商開始了叉車租賃的試水,越來越多的叉車從業(yè)人員將叉車租賃作為個人創(chuàng)業(yè)的落腳點,越來越多的叉車經(jīng)銷商在叉車銷售,維修之后加入一個大大的租賃的字樣.種種跡象可以看出,叉車租賃已經(jīng)逐漸被叉車行業(yè)業(yè)界作為一個發(fā)展的方向或者趨勢.
市場上,越來越多的物流企業(yè)鐘情于叉車租賃,許多新開工的生產(chǎn)企業(yè)也把叉車等設(shè)備租賃納入到采購評審的范圍,營業(yè)稅改增值稅的新政策也把有形動產(chǎn)的租賃作為新型服務(wù)業(yè)納入政府鼓勵行業(yè)之一.
叉車租賃的已經(jīng)從幾年前的摸索和徘徊的階段步入發(fā)展的階段,但是目前叉車租賃仍然沒有像工程機械那樣得到快速的發(fā)展,研究叉車租賃的市場和運作,如何提升叉車租賃的影響力和發(fā)展途徑,大致的內(nèi)容如下:
1: 叉車租賃需要回歸租賃的本質(zhì),租賃是一種金融和實物的結(jié)合,脫離金融來談租賃是沒有生命力和發(fā)展基礎(chǔ)的,在本次調(diào)研中發(fā)現(xiàn)超過84%的租賃公司都在用自有的資金開展租賃.
2: 叉車租賃企業(yè)的規(guī)模太小,無法讓租賃的需求方放心. 目前國內(nèi)的大的物流公司,電子商務(wù)配送企業(yè)都是覆蓋全國核心區(qū)域的范圍,而可以提供真正意義上的叉車租賃全國核心覆蓋的企業(yè)還沒有形成.盡管大的叉車廠商的銷售和維修服務(wù)可以覆蓋全國,但是并沒有操作租賃的覆蓋.
3: 叉車廠商并不適宜自己發(fā)展租賃,而應(yīng)該是通過第三方或者成立獨立的租賃公司來開展租賃. 廠家的資金是用來發(fā)展制造業(yè)的,而不是再金融化.叉車廠商應(yīng)該透過自己的租賃公司和第三方租賃公司利用自身的實力和回購承諾的方式與金融機構(gòu)或融資租賃建立合作,來銷售自己的產(chǎn)品給租賃公司,實現(xiàn)產(chǎn)品到銷售的轉(zhuǎn)化.然后通過與租賃公司簽訂服務(wù)合同來保持叉車的存量.實現(xiàn)叉車生命周期的全過程控制.
4: 讓叉車租賃的價格回歸實惠,只有回歸合理,才有規(guī)模,才有實力,才有市場 .阻礙叉車租賃的主要因素是價格高,為什么價格高,國外的銀行利率都非常低,租賃的資金成本就比較低,因此租賃的價格就和購買沒有太大的區(qū)別,自然客戶愿意選擇租賃,而我們的叉車租賃,用的是自有資金,誰都希望保證足夠高的收益,因此寧肯犧牲規(guī)模也要抬高價格,保證利潤,租賃和采購比較就沒有明顯的價格優(yōu)勢.
5: 運用資金杠桿,擴大規(guī)模. 目前國內(nèi)的叉車租賃還是拘泥于傳統(tǒng)的經(jīng)營模式,通過租賃收入的結(jié)余購買新的設(shè)備,通過原始的積累來緩慢的增加規(guī)模.這已經(jīng)脫離了租賃的金融特性.租賃企業(yè)通過抵押,租賃資產(chǎn)的售后回租的方式適度舉債經(jīng)營.
分析和考察歐美市場的叉車租賃大多是背靠著一個或多個財團,適合于基金類的投資,租賃是一個穩(wěn)定的,擁有合理利潤的產(chǎn)業(yè),因此是安全,穩(wěn)定,又有租賃物作抵押的可靠的投資方向.
